被寄予厚望的鈉離子電池仍然面臨產業化瓶頸期

近日，寧德時代計劃在明年推出第二代鈉離子電池的消息，再度將這項電池技術置于聚光燈之下。鈉離子電池被認為有望取代鋰離子電池的部分市場份額，但在現階段，其產業化道路仍面臨諸多瓶頸。

在11月19日舉行的第九屆動力電池應用國際峰會上，天津中電新能源副總經理徐國平稱，目前來看，鈉離子電池的成本優勢尚沒有得到很好體現，這是鈉離子電池發展所面臨的瓶頸問題。中電新能源隸屬于中國電子科技集團，鈉離子電池是其主營業務之一。

鈉離子電池采用鈉鹽作為電極材料。相較于鋰離子電池，它具有鈉資源儲量豐富、原材料價格低廉、工作溫域寬等優勢，適用于電動兩輪車、低速電動車以及儲能等細分市場

寧德時代在2021年推出了該公司的第一代鈉離子電池，被視為鈉離子電池產業化的標志性事件。隨著碳酸鋰價格在此后爆漲，磷酸鐵鋰電池的價格一度上漲至每瓦時0.8元左右，鈉離子電池的成本優勢得以體現。磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的主流技術路線之一。

徐國平表示，當前鈉離子電池行業需要協同發展，通過設計和產業鏈完善，降低鈉離子電池的成本。盡管鈉離子電池仍面臨產業化瓶頸，但其未來前景仍吸引了包括電動自行車生產商雅迪、鉛酸電池廠商超威集團在內的企業入局。

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