阻燃劑廣泛應(yīng)用在新能源汽車上

近年來，新能源汽車自燃事件屢見不鮮，使得不少消費者對電動汽車持觀望態(tài)度。生產(chǎn)鏈上的企業(yè)也注意到了這個問題，并加緊對阻燃材料的研究生產(chǎn)。近日科萊恩負責人介紹，將在廣東惠州投建兩條阻燃劑生產(chǎn)線。

阻燃劑就是放到塑料粉末里的一種助劑，大多數(shù)是粉末狀，能夠起到阻燃作用。所以阻燃劑產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在電池組裝和組件安全上，還包括前艙蓋外板等外飾；門護板、儀表板等內(nèi)飾；電機、接線盒等電驅(qū)電器。各部件應(yīng)用的差異性，對阻燃材料提出了不同的要求。鹵素阻燃劑、氫氧化鋁阻燃劑、磷系阻燃劑…特性不同，選擇時要根據(jù)用途選用。

隨著阻燃材料在汽車上應(yīng)用越加廣泛，提升阻燃材料性能并平衡其他材料性能是當前研發(fā)的關(guān)鍵。同時隨著鈉電池、氟電池、氫電池等研發(fā)生產(chǎn)的推進，對阻燃劑也提出了新的挑戰(zhàn)。江蘇勃誠作為粉體包裝機廠家，為客戶提供粉體材料自動化設(shè)備解決方案，也在持續(xù)關(guān)注各類粉體材料的研究進展。未來阻燃材料的更新，也會對粉體包裝機提出其他要求。粉體包裝機廠家堅信只有不斷學(xué)習(xí)，才能不被淘汰。

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